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讓你的手表離開不專業的維修師!

時間: 2017年04月27日 來源: 本站 點擊:

  鐘表行業有句老話:“鐘表不是用壞的,都是修壞的!”。這句話怎么解釋呢?

  其實顧客送進表行的表大多沒有大問題,主要以拆洗、加油、做保養為多。

  到了表行修理后,就容易發生以下的一些問題(分拆卸、清洗、裝配等):

  一、拆卸方面:

  1、拆卸秒針不慎,秒軸折斷;

  2、工具使用不當,表盤劃傷;

  3、表盤面腳拆卸不當,折斷;

  4、拆卸擺夾板**不當,游絲拉長變形;

  5、拆卸擒縱叉前忘“放勁”,叉瓦損壞,或松動脫落;

  6、拆卸防震器不慎,防震簧折斷;

  7、打開條合輪不慎,條軸彈飛;

  8、操作不當或工具不好,一些零件容易遺失:如托鉆、防震碗、防震簧、離合桿、離合簧等;

  9、操作者操作水平低下易產生:開后蓋劃傷后蓋、夾板劃傷、輪軸折斷、螺絲劃傷等。

  鐘表行一般的對策(與前對應):

  1、接秒軸;(秒軸接過后,總有一些偏差,給今后手表走時穩定性帶來隱患!)

  2、用有色溶劑盡量修復;(當你的表進入易手市場身價就大大降低了!)

  3、膠合或焊接;(產生隱患!)

  4、整理游絲;(等時性變差!)

  5、配原配或代用叉瓦,用蟲膠膠合叉瓦;(效益下降!)

  6、配原配或代用防震簧;(防震效果下降!)

  7、配原配或代用條軸;(動能損失!)

  8、配不到原配的找替代品;(隱患)

  9、對表行來說,劃傷根本就不算啥問題;

  而對于上面這些問題,顧客往往是不知情的。要知道使用中壞的表是可以修復的,而一塊修壞的表會終身殘疾!

  二、清洗時:

  1、該洗得不洗,不該洗的洗了;

  有的操作者偷懶,托鉆不拆、防震器不拆,清洗不徹底。

  有的表發條是自潤滑的,不用清洗加油,操作者不懂,浸入汽油缸清洗,心疼啊!

  有的發條合內加特殊的潤滑油(黑色),操作者誤認為是油污,去清洗了!

  我甚至在某表行看到有人竟將表盤也用溶劑油清洗!可惡啊!

  2、操作粗糙;

  表行喜歡用油畫筆改制成清洗刷,但是對有些鏡面夾板也用此刷清洗,使夾板美觀程度受損。

  有的柳木簽殘屑留在機芯,留下隱患。

  3、烘干時間控制.......

  大多數表行用大功率燈泡制烘箱來烘干清洗完的表芯,烘干時間是人為控制的。

  經常有人烘干時間過長,使零件變色,回火,這是很傷機芯的。

  三、修理及裝配

  1、修理

  大部分修理員業內稱其為"拆油師傅",意為只會拆洗加油。若真有問題的表交給他修,結果可想而知!

  下面我略舉曾經遇到的一些拙劣的修理手法,(只是冰山一角):

  有朋友要我看一塊久修不好的百浪多,我竟然發現其條合輪與發條鉚和在一起,鉚釘露出在合外,調和輪每轉一圈與夾板碰擦一次,朋友說發條配過,我估計修理者配不到發條,將斷外勾的發條與條合鉚和!可惡的修理員!其實就是彎一個外勾也比此容易且好呀。我百思不解.......

  還有的更可笑,如用口香糖膠合表盤與機芯;甚至有用502膠水的而使機芯無法與表盤分離!

  有的調整間隙竟然用紙片插在夾板間!

  大部分表條合軸兩端沒有鉆石,時間久了磨損后造成條合偏心(尤其是一些古董級懷表、手表)修理時常用“月牙沖”進行“縮眼”處理,可經常發現有人沖錯方向!致使偏心愈來愈重,甚至報廢!

  2、裝配

  對修理員來講裝配比拆卸容易一些。

  我特別呼吁注意螺釘的裝配,因為同一只表中螺釘有長有短,有粗有細,上部有厚有薄。擰錯不止是損害夾板螺孔,還會發生一些意想不到的故障。前幾天我就為朋友ETA2836機芯解決上條撥針故障,拆開發現日歷壓板螺釘竟然擰到了擺夾板上,由于其尾部,頂住了離合桿后部,干擾了離合桿運動,造成上條撥針故障。

  還有的修理員擰錯了叉夾板螺釘,螺釘頭部與擺輪發生輕微碰擦,使擺輪運動受阻,這種表是走不好的。

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